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转自：河北新闻网
京津冀协同发展已进入第二个十年。深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，河北在对接京津、服务京津中加快发展自己，携手京津推动京津冀协同发展向广度深度拓展。
产业协同是京津冀协同发展率先突破的领域之一。三地"一盘棋"布局，"一张图"推进，"一股绳"发力，联合开展关键技术攻关，加强区域合作，实施延链补链，产业协作正在从"规划图"变成"实景图"。
这两天，在保定中船风帆的高端启停蓄电池产线，一批给北京奔驰高端车型配套的产品正在加紧生产，中船风帆正是这款高端车型蓄电池的独家配套企业。借助行业领先的技术优势，以及河北省组织的多场京津冀汽车产业链对接活动，企业已经和北京奔驰、天津丰田、天津大众、北京现代等京津冀整车企业建立长期战略合作关系，每年配套生产高性能蓄电池总量超70万套。
中国船舶集团风帆有限责任公司规划资产部负责人 张杰：深度参与了他们新车型的联合开发，我们的配套份额达到了90%以上，我们还能提供定制化的解决方案。
零部件企业抢抓京津冀产业协同机遇的同时，河北的整车企业也在精准布局，联合更多零部件企业打造汽车产业发展创新生态圈。
长城汽车股份有限公司技术中心副总经理 耿伟峰：当前长城汽车合作京津冀的供应商差不多有100家，其中已经涵盖了我们从汽车动力、底盘到车身内外饰，以及我们的智能化新能源领域的软硬件方方面面。随着AI的到来，我们相应的产业链就需要围绕AI来转型，从原来我们链状的这种供需关系转变成我们协同合作的模式，打造我们真正意义上的京津冀战略性的新兴产业和发展高地。
产业协同是京津冀协同发展率先突破的领域之一。近年来，河北会同京津共同绘制新能源和智能网联汽车产业链图谱，围绕产业链"卡点"，开展核心技术攻关；围绕产业链"堵点"，组织"基金+"招商、场景招商、平台招商，常态化开展区域内"主配牵手"活动，积极融入京津整车企业、供应链企业。目前，河北有近230家企业为北汽集团、理想汽车、小米汽车等京津自主和合资企业配套。
省工业和信息化厅装备工业处四级调研员 李迎凯：深入推进京津冀新能源和智能网联汽车产业协同，紧跟整车配套需求，打造差异化零部件产业集群，提升新能源汽车零部件配套能力。以协同促融合，以联动促发展，打造区域合作、协同配套的新能源和智能网联汽车产业。
包括新能源和智能网联汽车产业链在内，京津冀共同打造氢能、生物医药、网络安全和工业互联网、高端仪器设备和工业母机、机器人等6条重点产业链。三地产业协作正在从"规划图"变成"实景图"。
在唐山，百川机器人共享工厂今年打造了一个共享智造+科技成果转化平台，实现了人工智能的自动接单、拆单和派单，最终形成数据处理在唐山、工厂协作布全国、智力资源汇全球的发展格局。平台将为京津冀区域高校、科研院所和中小企业等创新载体提供共享服务，每年服务企业将达3000余家。
唐山百川机器人共享智造工厂负责人 王孟昭：要拓展共享的广度与深度，当好产业链的"黏合剂"，为京津冀的创新主体提供从研发到生产的全链条线上服务；融入区域发展大局，通过共享智造推动特色产业集群向高端化、智能化、绿色化转型。
"一盘棋"布局，"一张图"推进，"一股绳"发力，新质生产力正在成为三地发展强引擎。前三季度，北京流向津冀技术合同成交额522.7亿元，同比增长7.8%。三地规模以上工业增加值分别增长6.5%、4.5%和7.9%。重点产业链"卡点"攻关已突破36项关键核心技术。仅在机器人产业领域，就有巡检机器人龙头企业普龙科技，探索"AI+3D视觉"的梅卡曼德等京津企业落户河北并快速发展，今年1至10月，全省工业机器人、服务机器人产量分别同比增长36.9%、276.6%。前三季度股票融资工具，京津冀地区实现地区生产总值8.7万亿元，同比增长5.4%。
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